Ciao Motorprobleme? Software-Update für Brose-Motoren und Specialized Levo/Kenevo inkl. 4 Jahren Garantie
Sowohl Brose als auch Specialized als Bike-Hersteller haben nun reagiert. Denn auch die Hardware des Specialized 2.1 Motors basiert auf dem Brose Drive S Mag (zum Test). Bei Specialized waren vor allem die Levo-Modelle aus dem Modelljahr 2019 und 2020 also auch die 2020er Kenevo-Motoren betroffen. Da es sich hierbei um ein generelles Brose-Problem handelt, empfiehlt sich das Software-Update nicht nur für Specialized-Bikes, sondern für alle Bikes mit Drive Mag S-Motoren. Brose bietet dieses Update herstellerübergreifend an.
Brose-Software-Update ab sofort verfügbar!
Der Motoren-Hersteller will hierfür nun die Gründe gefunden haben und diese mit einem Software-Update beheben, das gewisse Belastungsspitzen für den Riemen reduziert und die Langlebigkeit erhöhen soll. Das Software-Update soll dabei keine negativen Auswirkungen auf die Motor-Performance haben. In neu-ausgelieferten Motoren sollen zudem verstärkte Riemen und weitere technische Verbesserungen für Geräuschminimierung und Langlebigkeit sorgen. Das Software-Update für alle aktuellen Motoren ist ab sofort verfügbar und kann bei einem Fachhändler durchgeführt werden.
Die Hardware-basierten Verbesserungen finden sich ab jetzt auch serienmäßig in allen neuen Brose-Motoren.
Garantie-Verlängerung für Specialized Levo und Kenevo
Um allen Specialized-Fahrern Gewissheit zu geben, verlängert die amerikanische Marke die Motorgarantie der betroffenen Modellreihen von 2 auf 4 Jahre ab Kaufdatum. Die Garantie ist übertragbar, sodass es keine Probleme geben sollte, wenn man das Bike verkauft. Der Garantieanspruch von 4 Jahren ist an keine weiteren Bedingungen geknüpft. Dennoch empfiehlt Specialized das Bike zu registrieren.
Words: Robin Schmitt Photos: Brose, E-MOUNTAINBIKE
Wer schreibt hier?
Robin Schmitt
Robin ist einer der zwei Verlagsgründer und Visionär mit Macher-Genen. Während er jetzt – im strammen Arbeitsalltag – jede freie Sekunde auf dem Bike genießt, war er früher bei Enduro-Rennen und ein paar Downhill-Weltcups erfolgreich auf Sekundenjagd. Nebenbei praktiziert er Kung-Fu und Zen-Meditation, spielt Cello, liebt Classic Cars, bereist fremde Länder und testet noch immer zahlreiche Bikes selbst. Progressive Ideen, neue Projekte und große Herausforderungen – Robin liebt es, Potenziale zu entdecken und Trends auf den Grund zu gehen.
