Testbericht E-Mountainbike: Giant Full-E+ 1
Der Markt der vollgefederten E-Mountainbikes für anspruchsvolles Terrain wächst enorm – ein Bike welches perfekt in dieses Segment passt ist das Giant Full-E+ 1 mit seinem potenten Fahrwerk und guter Abfahrtsperformance. Grund genug für uns, es im Alpenvorland genauer unter die Lupe zu nehmen und ausgiebig zu testen.
Im Gegensatz zum Großteil der E-Mountainbike-Hersteller in diesem Segment setzt Giant nicht auf einen Bosch-Motor, sondern verbaut den eigens mit Yamaha entwickelten SyncDriveC-Mittelmotor. Dieser verfügt über 250 Watt und 60 Newtonmeter Drehmoment. Wie sich das System bewährt und was es sonst noch zum Giant Full-E+ 1 zu sagen gibt, lest ihr im nachfolgenden Test.
Beim Fahrwerk setzt Giant auf Komponenten aus dem Hause RockShox, so arbeitet an der Front eine RockShox Revelation RL Federgabel mit 140mm Federweg, welche im Bedarfsfall auch auf 110mm abgesenkt werden kann und über einen Lockout verfügt.
Der Hinterbau mit seinen 127mm Federweg wird von einem RockShox Monarch RL Dämpfer in Zaum gehalten, dieser verfügt über drei unterschiedliche Dämpfungseinstellungen und lässt sich ebenso wie die Gabel blockieren. In Sachen Performance überzeugen beide Produkte, sprechen sie doch feinfühlig an, ohne sofort zu viel Federweg freizugeben, so liegt das Rad satt auf dem Trail und läd den Fahrer zu verspielten Fahrmanövern ein. Auch wenn es einmal steil wird taucht die Federgabel dank ausreichender Druckstufendämpfung nicht weg und vermittelt so viel Sicherheit.
Im deutschen Alpenvorland ist es häufig das immer gleiche Spiel: Zwar sind die Berge bereits gut mit Liftanlagen erschlossen, eine Mitnahme von Fahrrädern aber häufig nicht gestattet. Hier ist das Giant Full-E+ eine echte Hilfe, der 250 Watt starke Motor erleichtert die Anfahrt zu den wunderbaren Trails rund um Garmisch-Partenkirchen enorm. Besonders auffallend ist hier das im Vergleich zur Konkurrenz hohe Drehmoment von 60 Nm bei 600 Watt Maximalleistung. Der Fahrer hat die Wahl zwischen drei Unterstützungsmodi “Eco”, “Normal” und “Sport” genannt, welche ihn bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h mit “Rückenwind” versorgen.
Einmal auf dem Rad Platz genommen fühlt man sich sofort wohl, die Sitzposition ist ein guter Kompromiss – sportlich und trotzdem kompakt genug gewählt, um auch längere Touren entspannt zu absolvieren. Wer seinen Fokus auf die Abfahrt legt, dem empfehlen wir aber einen etwas kürzeren Vorbau, sowie einen etwas breiteren Lenker, denn auch dieser fällt mit 680mm in unseren Augen etwas zu schmal aus.
Bei der sonst durchweg tadellosen Ausstattung aus dem Hause Shimano gab es nichts zu meckern, nur der Verzicht auf eine Vario-Sattelstütze schmerzt – nicht zuletzt auch aufgrund der begrenzten Versenkbarkeit der Stütze im Rahmen: Hier lohnt sich auf alle Fälle die Investition in ein vom Lenker aus bedienbares Modell, um mehr Fahrspaß und Sicherheit auf dem Trail zu gewährleisten.
Fazit:
Giant hat mit dem Full-E+ 1 ein äußerst durchdachtes und sehr gut funktionierendes E-Mountainbike auf den Markt gebracht, es punktet mit einem super Fahrwerk, gelungener Geometrie und guter Ausstattung, einzig das Cockpit und das Fehlen der Vario-Sattelstütze trüben den Gesamteindruck ein wenig, lassen sich aber einfach beim Händler “upgraden”.
Technische Daten:
Text & Foto: Christoph Bayer
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