Das SCOTT E-Genius hat bei uns schon einige Erfolge gefeiert – allerdings immer in der Top-Ausstattung. Umso spannender ist, wie sich das günstige E-Genius Plus in diesem Vergleich schlägt.

SCOTT E-Genius 720
SCOTT E-Genius 720 Plus | BOSCH | 22,66 kg | 4.499 €

Typisch SCOTT ist auch das E-Genius 720 Plus bis ins kleinste Detail durchgestylt. Wie schon das Topmodell wird auch unser Testbike von einem Bosch Performance CX-Motor angetrieben. Unter dem kleinen Purion-Display befindet sich am Lenker der TwinLoc-Hebel, mit dem sich das Fahrwerk verhärten bzw. komplett blockieren lässt. Durch den kraftvollen Antrieb ist dieses Teil am E-Mountainbike allerdings eher unnötig und wir haben es während des Tests nicht genutzt. Die Ausstattung des E-Genius 720 ist zwar günstig, aber sehr funktional. Die SRAM NX-Schaltgruppe funktioniert ebenso tadellos wie die günstigen Shimano-Bremsen mit 200-mm-Bremsscheiben, die ordentlich zupacken. Die optisch perfekt aufs Gesamtbild abgestimmte FOX 34 Performance-Federgabel überzeugt ebenfalls in Sachen Funktion.

SCOTT E-Genius 720
„Trotz oder gerade wegen der langen Kettenstreben fährt sich das Rad auch bergab extrem ausgewogen.“
SCOTT E-Genius 720 SCOTT E-Genius 720

Steht man beim E-Genius zwischen zwei Rahmengrößen, sollte man im Zweifelsfall besser zur kleineren greifen. Auch 185 cm große Tester fühlten sich auf dem Rad in Größe Medium noch wohl, für 180 cm große Fahrer ist es perfekt. Dank der langen Kettenstreben (490 mm), dem steilen Sitzwinkel (74°) und dem kraftvollen Bosch-Antrieb ist das E-Genius ein echter Kletterkünstler. Bei steilen Anstiegen sorgen obendrein sowohl die griffigen Reifen als auch die gut gewählte Übersetzung für Traktion. Trotz oder gerade wegen der langen Kettenstreben fährt sich das Rad auch bergab extrem ausgewogen. Die Gewichtsverteilung zwischen den Laufrädern ist sehr gut und so fällt es leicht, Druck auf das Vorderrad auszuüben. Kurven meistert das E-Genius sehr flink und präzise und auch bei Highspeed bergab bleibt das Bike dank seines potenten Fahrwerks sicher auf Kurs. Klingt nach einem Alleskönner, oder? Und genau das ist das E-Genius 720 mit seiner günstigen, aber funktional tadellosen Ausstattung.

SCOTT E-Genius 720
Helm POC Tectal Race | Jersey Ashmei T-Shirt | Rucksack EVOC Stage 12L | Shorts Rapha RANDONNÉE SHORTS

Das SCOTT E-Genius 720 Plus im Detail

Federgabel FOX 34 FLOAT Performance 140 mm
Dämpfer FOX Nude 130 / 90 / 0 mm
Motor / Akku Bosch Performance CX / 500 Wh
Bremsen Shimano BR-M615
Schaltung SRAM NX
Sattelstütze Syncros Dropper 2.0
Vorbau Syncros TR2.0 50 mm
Lenker Syncros FL2.0 Mini Riser 760 mm
Reifen MAXXIS Minion DHF / Rekon 2,8″
Felgen / Naben Syncros X40 / Shimano HB-M618

SCOTT E-Genius 720
Optimal
Die FOX 34 Float Performance passt nicht nur optisch perfekt ins Gesamtbild, sondern überzeugt auch auf dem Trail.
SCOTT E-Genius 720
Überflüssig
Der TwinLoc-Hebel ist aufgrund des kraftvollen Motors überflüssig und blieb während unseres Tests ungenutzt.
SCOTT E-Genius 720
Griffig
Der 2,8” breite MAXXIS MINION DHF überzeugt am Vorderrad mit massig Grip. Wir würden ihn uns auch am Hinterrad wünschen, der verbaute Rekon+ ist bei tiefen Böden überfordert.
SCOTT E-Genius 720
Funktionell
Das NX-Schaltwerk ist zwar günstig, funktioniert aber sehr zuverlässig und ist im Falle eines Defekts bezahlbar zu ersetzen. Einzig bei der Kassette würden wir uns das GX-Modell mit größerer Übersetzungsbandbreite wünschen.

SCOTT E-Genius 720
Geometrie
SCOTT E-Genius 720

Fazit

Das SCOTT E-Genius 720 Plus begeistert mit einem sehr runden Gesamtpaket. Mit diesem Bike werden sowohl Trailjäger als auch entspannte Wochenend-Tourer happy. Die Ausstattung ist günstig, aber sehr funktional, die Geometrie ausgewogen, der Antrieb bewährt und das Fahrwerk ein Traum. Top! Absolute Kaufempfehlung – in Anbetracht der teils noch besseren Konkurrenz reichte es aber nicht ganz zum Testsieg.

Stärken

– sehr ausgewogenes Handling
– durchdachte Ausstattung
– sattes Fahrwerk

Schwächen

– überladenes Cockpit
– NX-Kassette mit geringer Übersetzungsbandbreite

Weitere Informationen findet ihr auf scott-sports.com

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Text & Fotos: Christoph Bayer

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