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News | Bosch zeigt überarbeitete Modellpalette für 2016

17.06.2015
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Im Zuge einer Produktpräsentation im eigenen Hause stellte Bosch eine Vielzahl an Weiter- und Neuentwicklungen im E-Bike-Bereich vor. Mit einer Überarbeitung des Motors, einem neuen Akkupack und Updates für den Nyon-Bordcomputer wurden Neuigkeiten für jeden relevanten Bereich des E-Bike-Sektors präsentiert – so auch für E-Mountainbikes.

Claus Fleischer, der Leiter des Produktbereichs eBike Systems, führte durch die Präsentation.
Claus Fleischer, der Leiter des Produktbereichs eBike Systems, führte durch die Präsentation.

Performance Line CX-Antriebssystem

Mit der Performance Line CX präsentierte Bosch die neueste Version ihres eigenen E-Bike-Antriebssystems, das in vielerlei Hinsicht speziell für den E-Mountainbike-Einsatz optimiert wurde. Sofort spürbar ist hier, dass das Drehmoment von 60 auf 75 Nm erhöht wurde.

Das Drehmoment des Bosch Performance Line CX-Antriebssystems wurde spürbar erhöht.
Das Drehmoment des Bosch Performance Line CX-Antriebssystems wurde spürbar erhöht.

Dies wirkt sich direkt auf das Ansprechverhalten des Motors aus, der dadurch von nun an auch bei geringer Trittfrequenz eine Unterstützung von bis zu 300 % bietet. Der Leistungsunterschied zur Performance Line (275 %) und Active Line (225 %) ist gerade beim Anfahren deutlich spürbar.

Die neue Generation der Bosch-Antriebe soll bestens mit 1x11-Antrieben harmonieren.
Die Entwickler konnten den benötigten Bauraum der Bosch-Antriebe verkleinern, sodass nun kürzere Hinterbauten an E-Mountainbikes realisiert werden können. Das erhöht die Wendigkeit und Agilität der Räder.

Im Zuge der Optimierung des Antriebssystems wurde auch die Schaltung überarbeitet. An der Kurbel kann daher in Zukunft ein 14-Zähne-Kettenblatt (bisher: 15 Zähne) verbaut werden, das optimal mit den 10–42 t-Kassetten von SRAMs 1×11-fach-Antrieben harmoniert. Damit sind zukünftig auch die steilsten, fahrtechnisch anspruchsvollsten Anstiege überwindbar.

Die Entwickler konnten den benötigten Bauraum der Bosch-Antriebe verkleinern, sodass nun kürzere Hinterbauten an E-Mountainbikes realisiert werden können. Das erhöht die Wendigkeit und Agilität der Räder.
Die neue Generation der Bosch-Antriebe soll bestens mit 1×11-Antrieben harmonieren.

Außerdem wurde die Baugröße des Antriebs verkleinert, wodurch er weniger Bauraum im Rahmen benötigt. Infolgedessen haben Bikehersteller mehr Freiheiten bei der Gestaltung des Rahmens und der Geometrie, wodurch beispielsweise kürzere Kettenstreben realisiert werden können.

Bosch PowerPack 500

Die neuen Bosch PowerPacks verfügen über 500 Wh Kapazität.
Die neuen Bosch PowerPacks verfügen über 500 Wh Kapazität.

Mit dem PowerPack 500 präsentierte Bosch die neueste Generation ihrer Akkus. Bei einem Mehrgewicht von nur 10 % verfügt der Akku über 500 Wattstunden (Wh) Power. Er wird ab Herbst 2015 im Handel zu einer UVP von 800 € erhätlich sein und ist kompatibel mit allen Bosch-Antrieben ab dem Modelljahr 2014. Die kleineren Varianten des Akkus, das PowerPack 400 und das PowerPack 300, werden für 650 € bzw. 500 € erhältlich sein.

Bosch Nyon Bordcomputer

Ab Herbst 2015 wird auch der Bosch Nyon-Bordcomputer als Nachrüstkit zu einer UVP von 549 € angeboten. Dieser verfügt über eine komplett neue Software, die auch für alle bereits auf dem Markt erhältlichen Nyon-Geräte als Update bereitgestellt wird und einige neue Features beinhaltet.

Der Nyon-Bordcomputer verfügt dank überarbeiteter Software über zahlreiche neue Features.
Der Nyon-Bordcomputer verfügt dank überarbeiteter Software über zahlreiche neue Features.

Die neue Software kann GPX-Dateien verarbeiten, was eine vorherige Planung der Route auf dem heimischen Computer erlaubt. Dazu bietet der Nyon-Bordcomputer eine Mehrpunktnavigation, die bis zu zehn Zwischenstationen zwischen Start und Ziel erlaubt. Außerdem ist erstmals die Option des MTB-Routings enthalten, die auf Basis von OSM-Karten die Navigation über unbefestigte Wege zum Zielpunkt ermöglicht.

Mithilfe einer zusätzlichen App lässt sich die Restreichweite des E-Bikes unter Einbeziehung verschiedener Faktoren berechnen.
Mithilfe einer zusätzlichen App lässt sich die Restreichweite des E-Bikes unter Einbeziehung verschiedener Faktoren berechnen.

Dazu ist eine neue, optimierte Reichweitenberechnung in Form einer zusätzlichen App möglich, die für 4,99 € als Premium-Feature dazugekauft werden kann. Diese berechnet auf Basis von Faktoren wie der Topographie der Reststrecke, dem individuellen Fahrverhalten und sogar dem Fahrergewicht die verbleibende Reichweite des verbauten Akkupacks und bietet daran angepasste Alternativrouten an.

Außerdem wird auch leistungsfähigere Hardware verbaut, sodass nun 8 GB interner Speicher zur Verfügung stehen. Damit wird dem erhöhten Speicherplatzbedarf, den das OSM-Kartenmaterial mit sich bringt, Sorge getragen.

Bosch eBike-Reichweitenassistent

Der Bosch-Reichweitenassistent bezieht zahlreiche Faktoren in die Berechnung der Reichweite des E-Bikes mit ein.
Der Bosch-Reichweitenassistent bezieht zahlreiche Faktoren in die Berechnung der Reichweite des E-Bikes mit ein.

Neu auf der Homepage des Herstellers und kostenlos für jedermann zu nutzen ist der Reichweitenassistent. Auf Basis der eingegebenen Daten über Fahrer, Bike und zu bewältigende Strecke berechnet der Assistent die Reichweite des E-Bikes. Zusätzlich bietet er noch hilfreiche Tipps, wie die Reichweite des E-Bikes optimiert werden kann, um so länger anhaltenden Tourenspaß zu ermöglichen.

Weitere Informationen gibt es auf bosch-ebike.de.

Text: Martin Stöckl Bilder: Klaus Kneist

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