Nach langjähriger Entwicklungszeit präsentiert BIONICON einen selbst entwickelten Motor, der mit einfacher Bedienbarkeit und niedrigem Gewicht vor allem alteingesessene Mountainbiker vom neuen Motorisierungstrend überzeugen soll. Diese Neuentwicklung soll durch weniger benötigten Bauraum keine Kompromisse in Sachen Geometrie und Kinematik erfordern.

Kompakt und leicht: Damit soll der E-Ram-Motor überzeugen.
Kompakt und leicht: Damit soll der E-Ram-Motor überzeugen.

Das Problem der aktuell erhältlichen Motoren ist die zentrale Anbringung mitten im Rahmen, die ein Verschieben der Drehpunkte des Hinterbaus und ein Verlängern der Kettenstreben nötig macht. Um diese Nachteile zu umgehen wurde beim E-Ram der Motor in die Kurbeleinheit integriert und sitzt auf der Nicht-Antriebsseite, während auf der Antriebsseite eine normale Kettenblattgarnitur verbaut ist. Die Anzahl der Kettenblätter kann hier frei gewählt werden, die Kettenlinie bleibt unverändert.

Der Motor wird an der Nicht-Antriebsseite montiert. Voraussetzung: Ausreichend Bauraum und ein 73 mm BSA-Tretlager.
Der Motor wird an der Nicht-Antriebsseite montiert. Voraussetzung: Ausreichend Bauraum und ein 73 mm BSA-Tretlager.
Der Motor kann wahlweise als Nachrüstkit oder im Paket mit einem BIONICON Edison EVO bestellt werden.
Der Motor kann wahlweise als Nachrüstkit oder im Paket mit einem BIONICON Edison EVO bestellt werden.

Die Montage des Motors erfolgt an einem Standard 73 mm BSA-Gewinde, über das die zusätzlichen 250 Watt Tretpower bei einem Drehmoment von 60 Nm auch direkt abgestützt werden. Der Durchmesser des Motor ist mit 132 mm kleiner der einer 2-fach-Kurbel mit 22/36 Zähnen. Damit kann das E-Ram an jedem Rahmen, der über ein 73 mm BSA-Tretlager und genügend Bauraum um das Tretlagergehäuse herum verfügt nachgerüstet werden.

Auch Wunsch kann der Motor auch problemlos wieder abmontiert werden.
Auch Wunsch kann der Motor auch problemlos wieder abmontiert werden.

Die Bedienung des Motors ist bewusst minimalistisch gehalten – die Einstellung und die Wahl der verschiedenen Unterstützungsmodi erfolgt über eine Smartphone-App. Der 2,4 kg schwere Akku aus dem Hause Samsung wird im Rucksack des Fahrers untergebracht und mithilfe eines Magnetsteckers mit dem Motor verbunden, sodass er sich im Falle eine Sturzes sofort löst.

Der E-Ram bietet bis zu 250 Watt Leistung bei einem Drehmoment von 60 Nm.
Der E-Ram bietet bis zu 250 Watt Leistung bei einem Drehmoment von 60 Nm.

Der E-Ram soll zu einem Preis von 1.750 € erhältlich sein und kann derzeit bei Kickstarter mitfinanziert werden. Dabei gibt es die Wahl zwischen einem Komplettset auf Basis des BIONICON Edison EVO für 4850 €und einem Nachrüstkit zu einem Preis von 1750 €.

Ausstattungsvarianten:

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Technische Daten:

Motor:
Maximales Drehmoment: 60Nm
Maximale Leistung: 250W
Gewicht Motor: 1,45kg
Durchmesser E-ram-Einheit: 132mm

Akku:
Zellentyp: Samsung 14S2P 18650; 48V, 292Wh, 5,8Ah
Gewicht: 2,4kg (inklusive Kabel)
Abmessungen: 266mmx20mmx47mm

Kurbelgarnitur:
Gewicht: 0,85kg (inklusive innenlager und Achse)

Mehr Informationen gibt es unter bionicon.com.

Text: Martin Stöckl Bilder: Bionicon PR


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