Kalkhoff Entice 5.B Excite im Test

Das Kalkhoff Entice 5.B Excite zieht einen mit seiner eleganten und zugleich sportlichen Optik sofort in den Bann. Und es punktet mit coolem Cockpit-Design und einer durchdachten Ausstattung. Hat Kalkhoff mit dem 3.699 € teuren Entice 5.B Excite den idealen Trekking-Tiefeinsteiger geschaffen?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Der beste Offroad-Tiefeinsteiger 2020

**Kalkhoff** ENTICE 5.B EXCITE | Bosch Performance Line/625 Wh | 75/ mm (v/h)
24,8 kg in Größe M | 3.799 € | Hersteller-Website

Die Kalkhoff Entice 5.B Excite ist komplett durchgestylt – minimalistisch, clean und stimmig. Die Verarbeitungsqualität ist hochwertig, von der Lackierung bis zur Kabelverlegung passt hier alles zusammen. Und auch das aufgeräumte Cockpit mit Bosch Purion-Display und integrierter Kabelführung im Vorbau harmoniert hervorragend mit der Designsprache des Trekking-Tiefeinsteigers. Das clevere Kabelmanagement schafft Platz am Lenker und unterstreicht den cleanen Look des Bikes. Die Alltagsausstattung ist mit Schutzblechen, Gepäckträger, Seitenständer und Klingel auf jeden Fall hochwertig, aber nur fast komplett. Denn einen Flaschenhalter kann man am Kalkhoff nirgends montieren. Ein Kettenschutz fehlt leider auch, dadurch könnte die Kette mit der Anzughose in einen Konflikt geraten. Die TRELOCK AIRFLOW-Lichtanlage ist zu schwach, um bei Nacht den vollen Durchblick zu haben. Der Lichtkegel reicht aus, um die ganze Straße oder den Radweg in der Breite auszuleuchten, allerdings nur in einer geringen Entfernung. Weitsicht? Fehlanzeige! Die SR Suntour MOBIE25-Luftfedergabel mit 75 mm Federweg, die Shimano SLX/XT 12-fach-Schaltung, der 700 mm breite Lenker und die gut dosierbaren und standfesten Vierkolbenbremsen stehen dem Kalkhoff Entice 5.B Excite gut. Durch die 28”-Laufräder können viele gängige MTB-Reifen jedoch nicht montiert werden, da sie nicht in 28” hergestellt werden. Die maximale Zuladung des 24,8 kg schweren Bikes ist mit 105 kg deutlich unter dem Durchschnitt von 119 kg.

Der verbaute Bosch Performance Line-Motor wird von einem 625-Wh-Akku gespeist und verfügt ab Werk über den smarten eMTB-Modus. Der Ladeport ist nahe am Steuerrohr positioniert und mit einer hauseigenen Abdeckung versehen. Sie ist einfach zu erreichen und robuster als das Standard-Ladebuchsencover von Bosch – top! Das Schloss für den Akku ist tief positioniert, wodurch man ihn nicht aufrecht im Stehen entriegeln kann. Wichtiger ist jedoch, dass der Schwerpunkt des Stromspeichers tief gehalten wurde und der Akku nach oben entnommen werden kann.

**Elegant und sportlich**
Das Cockpit ist aufgeräumt, der Lenker ist breit und alle Knöpfe und Hebel sind gut erreichbar.

**Das trifft unseren Geschmack**
Es ist genug Platz am Lenker, um die Zwei-Finger-Bremshebel so weit innen zu montieren, dass sie auch nur mit einem Finger bedient werden können.

**Wenig Komfort**
Die 1,75” breite Schwalbe Smart Sam-Bereifung sorgt durch das geringe Volumen auf Asphalt, Schotter und Waldwegen dafür, dass der Tiefeinsteiger nur wenig Komfort bietet.

Kalkhoff ENTICE 5.B EXCITE

3.799 €

Ausstattung

Motor Bosch Performance Line 65 Nm
Akku Bosch PowerTube 625 Wh
Display Bosch Purion
Federgabel SR Suntour MOBIE25 Air 75 mm
Dämpfer mm
Sattelstütze Concept EX - mm
Bremsen Shimano MT420 180/180 (v/h) mm
Schaltung Shimano SLX / Deore XT 1x12
Vorbau Kalkhoff 85 mm
Lenker Kalkhoff 700 mm
Laufradsatz 28
Reifen Schwalbe Smart Sam Performance 1,75

Technische Daten

Größe S, M, L, XL
Gewicht 24,8 kg
Zul. Gesamtgewicht 130 kg
Max. Gewicht Fahrer/Equipment 105 kg
Anhänger-Freigabe ja
Ständeraufnahme ja

Besonderheiten

Kabelführung am Cockpit

**Ein Hoch auf die Integration**
Die Kabel am Cockpit laufen in der Mitte vom Lenker in den Vorbau und von dort in den Rahmen – das sorgt für Ordnung und einen cleanen Look an der Lenkzentrale und am Hauptrahmen.

**Tief und schmal**
Der Durchstieg ist zwar tief, allerdings sehr schmal. Dadurch muss der Fuß entweder stark gedreht oder doch relativ hoch angehoben werden, bevor man auf dem Kalkhoff Platz nehmen kann.

**Überflüssig**
Der Gepäckträger bleibt am besten unbeladen, denn mit ordentlich Gepäck lassen sich Lenkerflattern und Aufschaukeln nicht vermeiden.

**Helm** Oakley DRT5 | **Tasche** Dew Vane Waistbag

Durch seinen präzisen und wendigen Charakter versprüht das Kalkhoff im urbanen Asphaltdschungel Fahrspaß pur.

Aufgrund des tiefen und recht schmalen Durchstiegs muss der Fuß zwar nicht hoch angehoben, dafür aber gedreht werden, bevor man auf dem Kalkhoff Platz nehmen kann. Die Sitzposition ist angenehm sportlich und der 700 mm breite Lenker vermittelt viel Sicherheit. Zudem ist durch die Lenkerbreite genug Platz, um die Zwei-Finger-Bremshebel weit genug nach innen zu schieben, damit sie auch nur mit einem Finger bedient werden können. Genau nach unserem Geschmack, denn dann kann man die Bremse besser dosieren! Aufgrund der starren Sattelstütze und der 1,75” schmalen Schwalbe Smart Sam-Bereifung mit wenig Volumen leidet der Sitzkomfort abseits von asphaltiertem Untergrund. Aufgrund der geringen Reifenfreiheit können keine (wirklich breiteren) MTB-Reifen aufgezogen werden. Hier will Kalkhoff in Zukunft nachbessern.

Für lange Touren über Schotter-, Wald- und Forstwege gibt es bessere Bikes im Test, in der Stadt hingegen macht das trotz 24,8 kg Gesamtgewicht sehr leichtfüßige Bike richtig Laune! Das Entice 5.B Excite ist wendig und setzt Lenkimpulse sehr präzise um. Der direkte Charakter macht es zu einem super City-Flitzer, um durch verwinkelte Gassen zu huschen. Dabei vermittelt es jede Menge Fahrspaß. Das subjektive Sicherheitsempfinden ist dank des präzisen und intuitiven Charakters auch mit geringem Gewicht am Heckträger noch okay, gerade wenn man gemächlicher unterwegs ist. Bei höherer Zuladung leidet jedoch die Fahrstabilität und es kann zu Aufschaukeln sowie Lenkerflattern kommen.

Tuning-Tipp: Bremshebel weit innen montieren

Fazit

„Auf zur Arbeit mit Rucksack und Style“, so könnte das Motto des Kalkhoff Entice 5.B Excite lauten. Wer einen durchgestylten Tiefeinsteiger sucht, um elegant und mit Fahrspaß durch den Alltag zu flitzen, sollte sich das Kalkhoff definitiv anschauen. Wer allerdings primär einen gutmütigen Lastenesel oder einen Trekking-Tiefeinsteiger für Offroad-Ausflüge braucht, wird hier nicht fündig. Der geringe Komfort limitiert das Kalkhoff Entice zudem auf langen Touren.

Tops

leichtfüßiges und direktes Handling
schickes und durchgestyltes Design
Fahrspaß im Asphaltdschungel

Flops

Handling leidet deutlich bei hoher Zuladung
geringes zulässiges Gesamtgewicht
geringer Komfort
fehlender Kettenschutz

Mehr Informationen findet ihr unter kalkhoff-bikes.com

Das Testfeld