Das Produktportfolio von Haibike ist riesig, die Anzahl der Modelle gigantisch. Wer auf der Suche nach einem echten Allrounder ist, wird vermutlich trotzdem schnell bei den AllMtn-Modellen landen. Das Haibike SDURO AllMtn 7.0 ist einer der echten Kassenschlager – zu Recht?
Bei seiner Einführung wollte Haibike mit dem SDURO vor allem junge, sportliche Biker ansprechen. Für die neue Saison wurde dem SDURO AllMtn sowohl der neue Yamaha PW-X-Antrieb als auch eine noch etwas sportlichere Geometrie mit langem Hauptrahmen und kürzeren Kettenstreben spendiert. Alle Informationen werden nun über ein kleines, direkt im Vorbau integriertes Display dargestellt. Für den fairen Preis von 4.299 € besitzt das SDURO AllMtn 7.0 alles, was man sich von einem modernen E-Mountainbike wünscht. Dicke Schwalbe Nobby Nic-Plus-Reifen inkl. mit Apex verstärkter Seitenwand sorgen für Traktion, das FOX Performance-Fahrwerk liefert Komfort und Bodenkontakt.
Kaum hat man das Pedal mit dem Fuß auch nur minimal berührt, schiebt der neue Yamaha PW-X-Antrieb auch schon kraftvoll an. Seine Zero Cadence-Einstellung sorgt für Schub ab dem ersten Impuls. Insgesamt fünf Unterstützungsstufen stehen zur Wahl, wobei die unteren beiden sehr schwach ausfallen. Die meiste Zeit nutzten wir Stufe drei, in der das AllMtn sehr willig bergauf klettert. Die Sitzposition ist zentral und dank hoher Bodenfreiheit meistert man auch technische Uphills spielerisch. Kritik gibt es nur für den 2-fach-Antrieb, da man unter Last nicht aufs kleine Kettenblatt schalten kann. Bergab ist das Handling ausgewogen. Kurven meistert das Rad souverän, es wirkt dabei jedoch trotz kurzer Kettenstreben etwas behäbig und stelzig. Als Fahrer hat man aufgrund des hohen Tretlagers etwas das Gefühl, mehr auf als im Bike zu stehen. Haibike begründet das höhere Tretlager mit einem nicht zu unterschätzenden Sicherheitsaspekt – nämlich Pedalaufsetzern, die im Gelände schnell gefährlich werden können. Dafür nehmen die Schweinfurter kleine Abstriche im Handling in Kauf. Der Hinterbau arbeitet relativ linear und setzt schnell viel Federweg frei. Das sorgt für Komfort, sportliche Fahrer werden aber etwas Feedback vermissen.
Das Haibike SDURO AllMtn 7.0 im Detail
Federgabel FOX 34 FLOAT Performance 150 mm
Dämpfer FOX FLOAT DPS 150 mm
Motor / Akku Yamaha PW-X / 500 Wh
Bremsen Magura MT5/MT4
Schaltung Shimano XT/SLX
Sattelstütze XLC AllMtn Remote
Vorbau Haibike Components The STEM 50 mm
Lenker Haibike Components The Bar 780 mm
Reifen Schwalbe Nobby Nic Evo
Felgen / Naben Rodi TR40 / XLC Evo Disc
Haibike integriert das Display direkt in den Vorbau. Das sorgt für eine aufgeräumtere Optik.
Schwalbe bietet seine Plus-Reifen neuerdings auch mit einer durch Apex verstärkten Seitenwand an. Das erhöht den Pannenschutz und sorgt für ein definierteres Handling. Gerade bei E-Mountainbikes absolut sinnvoll.
Die Züge verlaufen vom Oberrohr über die Sitzstreben zum Bestimmungsort. Leider werden sie beim Ein- und Ausfedern geknickt und klappern dann am Umlenkhebel.
Der 2-fach-Antrieb am Haibike funktioniert ausgerechnet immer dann nicht, wenn man ihn am dringendsten bräuchte: bei steilen Uphills. Aufgrund der konstanten Last durch den Antrieb springt die Kette dann nämlich nicht vom großen aufs kleine Kettenblatt.
Haibike SDURO AllMtn 7.0
Fazit
Das Haibike SDURO AllMtn 7.0 ist völlig zu Recht eines der beliebtesten Bikes der Schweinfurter. Es überzeugt mit einem sehr souveränen Handling, viel Komfort und einem kraftvollen Motor. Dank überarbeiteter Geometrie macht es auch bergab eine gute Figur. Der 2-fach-Antrieb mag im Laden ein einfaches Verkaufsargument sein, funktioniert in der Praxis aber nicht gut und ist unnötig.
Stärken
– kraftvoller Antrieb
– gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
– sehr komfortabel
Schwächen
– 2-fach-Antrieb unnötig
– in Kurven etwas stelzig
– klappernde Züge
Weitere Informationen findet ihr auf haibike.com
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