Mit der RedemptionE Serie stellt Felt seine neue Produktgeneration vor: Auf Basis des Decree-Trailbikes bauen die Kalifornier ein modernes E-Mountainbike. Alle Informationen und einen ersten Fahreindruck findet ihr hier.
Wie das Felt Decree hat auch das RedemptionE 140mm Federweg am Heck, der durch 150mm Federweg an der Front komplementiert wird. Mit 67.5° flachem Lenkwinkel und dem aggressiv anmutendem Alu-Rahmen lässt das Bike bereits seine Downhill-Fähigkeit durchblitzen. Für den Antrieb sorgt der bewährte Bosch Performance CX-Motor.
Bei Felt ist man besonders auf die Kinematik des Hinterbaus stolz. Durch das Design soll das Bike relativ frei von Antriebseinflüssen sein und so mit wenig Druckstufe gefahren werden können, wodurch der Hinterbau besonders bei kleinen Unebenheiten fein ansprechen soll.
Ein weiteres Detail sind die innenverlegten Züge und die Vorbereitung des Rahmens auf den Bosch-Motor, der mit einem speziellen Bashguard geschützt wird. Der sogenannte ‘Cast Node’ verbindet die Motorhalterung mit den Lagern und dem Sattelrohr. Das aus einem Stück gefertigte Teil soll Steifigkeit mit geringem Gewicht kombinieren.
Ausstattungsvarianten des Felt RedemptionE
RedemptionE 50
Motor: Bosch Performance CX
Akku: 500Wh
Gabel: RockShox Yari RC 150mm
Dämpfer: RockShox Monarch RT DebonAir
Bremsen: Shimano SLX 180 / 180 mm
Sattelstütze: Felt
Schaltung: Shimano SLX
Laufräder: WTB Speed
Reifen: Schwalbe Hans Dampf Performance 27.5×2.35
Preis: 4.499 €
RedemptionE 30
Motor: Bosch Performance CX
Akku: 500Wh
Gabel: RockShox Pike RC 150mm
Dämpfer: RockShox Monarch RT DebonAir
Bremsen: Shimano MT5 180 / 180 mm
Sattelstütze: KS Lev Integra
Schaltung: Shimano XT
Laufräder: DT Swiss E1900 Spline
Reifen: Schwalbe Hans Dampf Snakeskin 27.5×2.35
Preis: 5.299 €
RedemptionE 10
Motor: Bosch Performance CX
Akku: 500Wh
Gabel: RockShox Pike RCT3 150mm Dual Position
Dämpfer: RockShox Monarch RT DebonAir
Bremsen: Shimano MT7 180 / 180 mm
Sattelstütze: Magura Vyron E-Lect
Schaltung: SRAM EX1
Laufräder: DT Swiss E1700 Spline
Reifen: Schwalbe Hans Dampf Snakeskin 27.5×2.35
Preis: 6.399 €
Geometrie des Felt RedemptionE
| Größe | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Sattelrohr | 410 mm | 440 mm | 490 mm | 540 mm |
| Oberrohr | 580 mm | 604 mm | 627 mm | 652 mm |
| Steurrohr | 115 mm | 125 mm | 135 mm | 145 mm |
| Lenkwinkel | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Sitzwinkel | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Kettenstrebe | 470 mm | 470 mm | 470 mm | 470 mm |
| BB Drop | 14 mm | 14 mm | 14 mm | 14 mm |
| Radstand | 1159 mm | 1184 mm | 1208 mm | 1234 mm |
| Stack | 589 mm | 598 mm | 608 mm | 627 mm |
| Reach | 405 mm | 427 mm | 447 mm | 469 mm |
Erster Test: Felt RedemptionE 10
Wir hatten bereits die exklusive Möglichkeit, das Felt RedemptionE 10 auf unseren Hometrails und während des eBike Enduro Race auf dem Nürburgring zu fahren. Bereits auf den ersten Metern fallen die aufrechte Sitzposition und die niedrige Front auf und man nimmt sportlich kompakt auf dem Bike Platz.
Sobald man auf den Trail rollt, sorgt das Fahrwerk (eingestellt auf 30% SAG) für viel Sicherheit. Auch bei höheren Geschwindigkeiten lässt sich das Felt RedemptionE nicht aus der Ruhe bringen und überzeugt mit einem satten Fahrgefühl. Doch auch in langsameren Sektionen und auf der verblockten Rennstrecke des Enduro-Race überzeugte das Bike durch ein gutes Maß an Wendigkeit.
Besonders auf den technischen Stages des E-MTB Rennens kamen aber drei Dinge zum Vorschein. Das Fahrwerk des Felt RedemptionE fällt positiv auf: Bergauf und Bergab sorgen die RockShox PIKE und der Monarch DebonAir für viel Traktion und Kontrolle und begeisterten mit einem definierten Fahrgefühl.
Allerdings kamen die Schwalbe Hans Dampf auf dem schlammigen Boden an ihre Grenzen und waren mit dem Gewicht des Bikes schlichtweg überfordert; der Rockgarden gab den Pneus den Todesstoß und sorgte für einen Platten während des Rennens. Hier wären Modelle mit Super-Gravity Casing definitiv die bessere Wahl.
Und auch die Magura Vyron elect hinterließ einen gemischten Eindruck. Die elektronische Ansteuerung der Stütze über den Wireless-Remote-Hebel gefällt in der Theorie und bei normalem Fahren. Im Renneinsatz und insbesondere beim ständigen Auf und Ab der Rennstrecke war die Reaktionszeit jedoch zu langsam. Bei gemütlicher Fahrweise auf unseren Hometrails war dies jedoch kein Problem.
Fazit
Mit dem RedemptionE hat Felt ein stimmiges Bike auf die Beine gestellt, das mit einer tadellosen Geometrie und guten Fahreigenschaften zu überzeugen weiß. Mit ein paar Detailverbesserungen in der Ausstattung (Reifen, Sattelstütze, Bremsscheiben) würde dieses Bike nicht nur im Alltag, sondern auch im harten Renneinsatz überzeugen.
Alle Informationen findet ihr auf der Felt Website.
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