„Straight from St. Pauli“ sind die Jungs von Bergamont mit ihren neuen Bikes zu den EUROBIKE Media Days gereist. Mit im Gepäck: zwei überarbeitete E-Mountainbikes, das E-Contrail-Fully und das E-Rextor-Hardtail. Ihre Gemeinsamkeit: Beide Bikes rollen auf breiten Plus-Reifen. Was sonst noch auffällt, erfahrt ihr hier.

Bergamont E-Contrail Plus

Bergamont hat das E-Contrail überarbeitet und dem Bike einen neuen Hinterbau mit Boost-Achsen und eine angepasste Ausstattung spendiert. So gerüstet rollt das E-Contrail in der Saison 2017 wahlweise auf 29er- oder Plus-Reifen. Zusätzlich zu den bereits bekannten 29er-Modellen werden zwei Varianten mit 2,8″ breiten Reifen erhältlich sein. Auch das E-Contrail Plus verfügt über 120 mm Federweg an Front und Heck und einen kraftvollen Bosch CX-Antrieb. Weniger auffällig sind die überarbeitete Zugklemmung, mit der klappernde Kabel der Vergangenheit angehören sollen, und das überarbeitete Oberrohr. Exklusiv bei Bergamont kommt zur neuen Saison die Manitou Jack-Teleskopsattelstütze zum Einsatz.

Bekannte Optik gepaart mit breiteren Reifen – das E-Contrail wurde für die Saison 2017 überarbeitet und ist jetzt auch mit Plus-Reifen kompatibel.
Bekannte Optik gepaart mit breiteren Reifen – das E-Contrail wurde für die Saison 2017 überarbeitet und ist jetzt auch mit Plus-Reifen kompatibel.
Typisch Bergamont: Die Umlenkrolle am Drehpunkt soll Antriebseinflüsse entkoppeln.
Typisch Bergamont: Die Umlenkrolle am Drehpunkt soll Antriebseinflüsse entkoppeln.
Dank Boost-Standard an Front und Heck finden nun auch 2,8" breite Reifen Platz.
Dank Boost-Standard an Front und Heck finden nun auch 2,8″ breite Reifen Platz.
Exklusiv bei Bergamont: die neue Manitou-Teleskopsattelstütze.
Exklusiv bei Bergamont: die neue Manitou-Teleskopsattelstütze.
Ebenfalls für die Saison 2017 überarbeitet: die Zugführung des E-Contrail.
Ebenfalls für die Saison 2017 überarbeitet: die Zugführung des E-Contrail.
Auch Bergamont verbaut das neue Bosch Purion-Display.
Auch Bergamont verbaut das neue Bosch Purion-Display.
Mittlerweile Standard bei hochwertigen E-Mountainbikes: ein Akku mit 500 Wh Kapazität.
Mittlerweile Standard bei hochwertigen E-Mountainbikes: ein Akku mit 500 Wh Kapazität.

Das E-Contrail Plus wird in zwei Ausstattungsvarianten zu 3.999 € bzw. 4.599 € auf dem Markt erhältlich sein. Der Hauptunterschied zwischen den beiden Rädern besteht im Fahrwerk. Während beim Topmodell Komponenten von FOX die Schläge abdämpfen, kommen beim günstigeren Modell Manitou-Federelemente zum Einsatz.

Die Ausstattung des Bergamont E-Contrail Plus

BERGAMONT E-CONTRAIL 8.0 PLUS

Gabel: Fox 34 Float 120 mm
Dämpfer: Fox Float DPS Performance
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Schaltung: Shimano SLX / XT, 1×11
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4, 180 mm / 180 mm
Felge: Sun Ringle Duroc 40
Naben: Sun Ringle Expert AL
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: Manitou Jack, 125mm travel
Preis: 4.599 €

BERGAMONT E-CONTRAIL 6.0 PLUS

Gabel: Manitou Marchete 120 mm
Dämpfer: Manitou McLeod
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Schaltung: Shimano SLX / XT, 1×10
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4, 180 mm / 180 mm
Felge: Sun Ringle Duroc
Naben: BGM Pro
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 3.999 €

Die Geometrie des Bergamont E-Contrail Plus

An der Geometrie des E-Contrail Plus gab es trotz des neuen Boost-Hinterbaus und der breiteren Reifen keinerlei Änderung. Sie ist nach wie vor mit der des 29er-Modells identisch.

Größe S M L XL
Sattelrohr 420 mm 470 mm 510 mm 540 mm
Oberrohr 592 mm 614 mm 634 mm 645 mm
Steurrohr 105 mm 110 mm 115 mm 125 mm
Lenkwinkel 69° 69° 69° 69°
Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Kettenstrebe 490 mm 490 mm 490 mm 490 mm
BB Drop – 33 mm – 33 mm – 33 mm – 33 mm
Radstand 1180 mm 1197 mm 1217 mm 1228 mm
Stack 610 mm 616 mm 623 mm 631 mm
Reach 415 mm 435 mm 454 mm 462 mm

Bergamont E-Roxter Plus

Ebenfalls auf Plus-Reifen rollt in der kommenden Saison das E-Roxter-Hardtail, das ebenfalls über die überarbeitete Zugklemmung und einen angepassten Übergang von Ober- zu Sitzrohr verfügt. Das Rad wird, wie von Bergamont gewohnt, wahlweise mit einem 400-Wh- bzw. 500-Wh-Akku angeboten und verfügt über 100 mm Federweg in Front. Wie auch das E-Contrail Plus wird auch das E-Roxter in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein und 2.599 € bzw. 3.399 € kosten. Eine weitere Gemeinsamkeit: Auch das E-Roxter Plus besitzt das neue Bosch Purion-Display.

Ebenfalls neu für 2017: das Bergamont E-Roxter 8.0 Plus für 3.399 €.
Ebenfalls neu für 2017: das Bergamont E-Roxter 8.0 Plus für 3.399 €.
Die Züge werden am Eingang mithilfe einer Inbusschraube geklemmt und können so nicht im Rahmen klappern.
Die Züge werden am Eingang mithilfe einer Inbusschraube geklemmt und können so nicht im Rahmen klappern.
Kompatibel: Am E-Roxter kann sowohl ein Gepäckträger als auch ein Seitenständer montiert werden.
Kompatibel: Am E-Roxter kann sowohl ein Gepäckträger als auch ein Seitenständer montiert werden.
Bergamont hat den Übergang von Oberrohr zu Sitzrohr überarbeitet, das Gussett fällt nun deutlich kompakter aus.
Bergamont hat den Übergang von Oberrohr zu Sitzrohr überarbeitet, das Gussett fällt nun deutlich kompakter aus.

Die Ausstattung des Bergamont E-Roxter Plus

BERGAMONT E-ROXTER 8.0 PLUS

Gabel: Manitou Machete 100 mm
Schaltung: Shimano SLX / XT 1×11
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Kurbel: BGM Delta Pro
Bremse: Magura MT4 180 mm / 180 mm
Felge: BGM Pro
Naben:HUB: BGM Pro
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 3.399 €

BERGAMONT E-ROXTER 6.0 PLUS

Gabel: Rock Shox Recon Silver RL 100 mm
Schaltung: Shimano Deore 1×9
Motor: Bosch Performance CX, Purion Display
Kurbel: BGM Beta Pro
Bremse: Shimano BR-M315 180 / 160mm
Felge: BGM Comp
Naben:HUB: BGM Comp
Reifen: Schwalbe Nobby Nic
Sattelstütze: BGM Pro
Preis: 2.599 €

Die Geometrie des E-Roxter Plus

Große Fahrer werden sich freuen, denn mit Einführung des E-Roxter Plus steht ihnen jetzt auch ein Rad in Größe XL zur Verfügung. Aufgrund der größeren Laufräder sind die Kettenstreben des E-Roxter Plus deutlich gewachsen. Damit das Rad sich dennoch auch weiterhin agil fahren lässt, wurde der Hauptrahmen im Vergleich zum aktuellen Modelljahr verkürzt und der Lenkwinkel wurde um ein halbes Grad steiler. Hier die Geometrie des neuen E-Roxter.

Größe S M L XL
Sattelrohr 420 mm 470 mm 510 mm 540 mm
Oberrohr 565 mm 585 mm 600 mm 615 mm
Steurrohr 115 mm 120 mm 125 mm 135 mm
Lenkwinkel 70,5° 70,5° 70,5° 70,5°
Sitzwinkel 73,5° 73,5° 73,5° 73,5°
Kettenstrebe 495 mm 495 mm 495 mm 495 mm
BB Drop – 69 mm – 69 mm – 69 mm – 69 mm
Radstand 1119 mm 1129 mm 1144 mm 1160 mm
Stack 601 mm 626 mm 631 mm 641 mm
Reach 393 mm 399 mm 413 mm 425 mm

Unsere Meinung zu den überarbeiteten Bergamont-Bikes

Bergamont hat sein Produkt-Portfolio mit den beiden Plus-Bikes deutlich aufgefrischt und ist damit für die Saison 2017 gerüstet. Plus-Reifen bieten neben mehr Grip auch mehr Sicherheit und Fahrkomfort und sind daher bei E-Mountainbikes ein echter Benefit. Details wie die überarbeitete Zugführung erhöhen zusätzlich den Fahrkomfort. Leider gibt es jedoch bei der Ausstattung mancher Bikes noch Verbesserungspotenzial. Kleine 160-mm-Bremsscheiben sind z. B. bei E-Mountainbikes zu gering dimensioniert.


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