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EUROBIKE 2015 | Finalisiert: Das ROTWILD R.X+ FS

07.09.2015
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Vor der EUROBIKE war das Team von ROTWILD noch einmal ziemlich fleißig: Seit wir vor zwei Monaten einen ersten Blick auf die motorisierte Version des neuen R.X+ werfen konnten, hat sich noch einiges am Bike geändert. Hier erfahrt im Detail, wie das finale Bike spätestens zu Beginn nächsten Jahres auf den Markt kommen wird.

Update (November 2015)

Inzwischen konnten wir das Bike einem ausführlichen Test unterziehen. Hier geht es zum
E-Mountainbike Test des ROTWILD R.X+ FS 27.5″ EVO 2016.

Das ROTWILD R.X+ für 2016 – 140 mm Federweg bietet das FOX-Fahrwerk und mit breiten Felgen und Boost-Standard ist es bereit für alles. Ab Werk kommen alle Modelle mit 2,4"-Reifen – so kann jeder selbst entscheiden, ob er auf Plus-Reifen umrüsten möchte. Der Preis der hier abgebildeten EVO-Version beläuft sich auf 6.999 €.
Das ROTWILD R.X+ für 2016 – 140 mm Federweg bietet das FOX-Fahrwerk und mit breiten Felgen und Boost-Standard ist es bereit für alles. Ab Werk kommen alle Modelle mit 2,4″-Reifen – so kann jeder selbst entscheiden, ob er auf Plus-Reifen umrüsten möchte. Der Preis der hier abgebildeten EVO-Version beläuft sich auf 6.999 €.
Dank der 30 mm breiten Felgen und Boost-Standard an der Federgabel und am Heck sowie drehbarer Achsaufnahme können direkt Plus-Reifen montiert werden – ohne Teile ersetzen zu müssen.
Dank der 30 mm breiten Felgen und Boost-Standard an der Federgabel und am Heck sowie drehbarer Achsaufnahme können direkt Plus-Reifen montiert werden – ohne Teile ersetzen zu müssen.

Die wichtigste Neuerung am ROTWILD R-X+: Das FOX-Fahrwerk bietet nun in allen drei Ausstattungsvarianten 140 mm Federweg. Das Konzept der Zukunftssicherheit und Universalität wurde nicht geändert. So werden Federgabeln in Boost-Breite verbaut, der Hinterbau ist nach dem gleichen Standard konstruiert und bietet 2 Positionen für die Hinterachse – eine kurze für normal große Reifen, um möglichst kurze Kettenstreben und damit maximale Agilität zu ermöglichen, die zweite etwas weiter hinten, um Platz für die dickeren Plus-Reifen zu schaffen oder um die Laufruhe des Rads mit normalen Reifen zu erhöhen. Das Bike wird standardmäßig mit 2,4″-Reifen ausgeliefert, die 30 mm breiten Felgen bieten allerdings die Möglichkeit, direkt auf Plus-Reifen zu wechseln – und auch wieder zurück, falls man möchte.

Alle X.1+ Modelle werden mit dem neuen, kompakten BMZ-Display (Wippschalter, kein Touch-Display) ausgeliefert ...
Alle X.1+ Modelle werden mit dem neuen, kompakten BMZ-Display (Wippschalter, kein Touch-Display) ausgeliefert …
… und verfügen über einen FOX-Dämpfer mit EVOL-Luftkammer.
… und verfügen über einen FOX-Dämpfer mit EVOL-Luftkammer.
Über den Steuersatz lässt sich die Geometrie des Bikes zusätzlich an die persönlichen Vorlieben anpassen.
Über den Steuersatz lässt sich die Geometrie des Bikes zusätzlich an die persönlichen Vorlieben anpassen.

Das neue ROTWILD R.X+ wird in insgesamt drei Ausstattungsvarianten und vier Größen zu Preisen zwischen 5.999 und 8.999 € angeboten werden. Die hier abgebildete EVO-Variante liegt bei 6.999 €.

Wer schon immer einmal wissen wollte, wie es innerhalb der IPU aussieht: Hier seht ihr es!
Wer schon immer einmal wissen wollte, wie es innerhalb der IPU aussieht: Hier seht ihr es!
Ebenfalls bald verfügbar: der Range Extender, der mit zusätzlichen 240 Wh Kapazität die Reichweite deutlich vergrößert. Er ist nicht für den Direktbetrieb geeignet, sondern dient zum Aufladen der IPU unterwegs.
Ebenfalls bald verfügbar: der Range Extender, der mit zusätzlichen 240 Wh Kapazität die Reichweite deutlich vergrößert. Er ist nicht für den Direktbetrieb geeignet, sondern dient zum Aufladen der IPU unterwegs.

Für weitere Informationen besucht: rotwild.de

Text: Andreas Maschke Foto: Christoph Bayer

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