Das Topmodell des E-Line Contrail konnte uns in der Vergangenheit bereits mit seinen guten Fahreigenschaften überzeugen. Aus diesem Grund waren wir sehr gespannt, wie sich das günstigste Rad der Modellreihe, das Bergamont E-Line Contrail 6.0 400, in diesem Vergleichstest schlagen würde. Aber lest selbst!

Dieser Test ist Teil des Vergleichstests: Vier E-Mountainbikes unter 3.499 € im Test

Bergamont E-Line Contrail 6.0 400
Bergamont E-Line Contrail 6.0 400 | Gewicht: 21,48 kg | Preis: 3.499 € | Federweg: 120/120mm
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Bergamont bietet das E-Line Contrail in dieser Saison in zwei Ausstattungsvarianten an. Während der Kunde beim teureren Modell von einem Bosch Intuvia auf ein Bosch Nyon-Display upgraden kann, steht beim günstigen Modell ein stärkerer Akku (500 vs. 400 Wh) gegen Aufpreis zur Wahl. Beim Contrail 6.0 sorgt ein kraftvoller Bosch Performance CX-Antrieb für Vortrieb und ein Mix aus Shimano SLX/XT-Komponenten liefert schnelle Schaltvorgänge.

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Die Sitzposition auf dem Bike ist komfortabel und geprägt von dem langen Oberrohr (614 mm) und steilen Sitzwinkel (73,5°). Als Fahrer nimmt man leicht gestreckt und sehr zentral Platz und kann ordentlich Druck auf die Pedale bringen. Die 29″-Laufräder liefern bergauf trotz der schmalen 2,25″ Schwalbe Nobby-Nic-Reifen viel Traktion und verleihen dem Rad ein sehr laufruhiges Fahrverhalten. Schnelle Richtungswechsel und enge Kurven erfordern allerdings etwas mehr Nachdruck. Die 120 mm Federweg an Front und Heck werden von einer Manitou Marvel Comp-Federgabel und einem McLeod-Dämpfer aus gleichem Hause zur Verfügung gestellt und unterstreichen den eher gemäßigten Trailanspruch des günstigen Contrail. Sie sprechen zwar solide an, können aber härtere und schnelle Schläge nur bedingt abfiltern und geben einiges an Restenergie an den Fahrer weiter. Die günstige Shimano-Bremse sorgt für passable Verzögerungswerte. Schwereren Fahrern empfehlen wir jedoch eine 200-mm-Bremsscheibe in Front.

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Details

Zu gering Das Bergamont verfügte lediglich über eine 11–36 Zahn-Kassette, wodurch in Kombination mit den großen 29"-Laufräder der leichteste Gang bei steilen Anstiegen recht schwer ausfällt. Wir empfehlen das Nachrüsten eines 40 bzw. 42 Zahn-Zusatzritzels, wie es bspw. E*thirteen anbietet. Außerdem wäre ein gedämpftes Schaltwerk wünschenswert, um Kettenschlagen zu minimieren.
Zu gering: Das Bergamont verfügte lediglich über eine 11–36 Zahn-Kassette, wodurch in Kombination mit den großen 29″-Laufräder der leichteste Gang bei steilen Anstiegen recht schwer ausfällt. Wir empfehlen das Nachrüsten eines 40 bzw. 42 Zahn-Zusatzritzels, wie es bspw. E*thirteen anbietet. Außerdem wäre ein gedämpftes Schaltwerk wünschenswert, um Kettenschlagen zu minimieren.
Formschön Der eigens entwickelte Motorschutz fügt sich formschön in das Gesamtbild des Bikes ein und soll den Antrieb vor Beschädigungen schützen.
Formschön: Der eigens entwickelte Motorschutz fügt sich formschön in das Gesamtbild des Bikes ein und soll den Antrieb vor Beschädigungen schützen.
Kraftpaket Bergamont setzt auch beim günstigsten Modell auf einen kraftvollen Bosch Perfomance CX-Antrieb. Für Fachleute ist er an der schwarzen Farbe des Gehäuses zu erkennen. Mit 75 Nm Drehmoment und direkter Kraftübertragung überzeugt er mit einer sehr sportlichen Charakteristik.
Kraftpaket: Bergamont setzt auch beim günstigsten Modell auf einen kraftvollen Bosch Perfomance CX-Antrieb. Für Fachleute ist er an der schwarzen Farbe des Gehäuses zu erkennen. Mit 75 Nm Drehmoment und direkter Kraftübertragung überzeugt er mit einer sehr sportlichen Charakteristik.
Geometrie des Bergamont E-Line Contrail 6.0 400
Geometrie des Bergamont E-Line Contrail 6.0 400

Ausstattung des Bergamont E-Line Contrail 6.0 400

Federgabel: Manitou Marvel Comp 29″ 120 mm
Dämpfer: Manitou MCLEOD
Motor: Bosch Performance Line CX
Batterie: Bosch Power Pack 400
Bremsen: Shimano Deore
Schaltung: Shimano XT/SLX
Sattelstütze: BGM Pro
Vorbau: BGM Pro 80 mm
Lenker: BGM Pro 730 mm
Reifen: Schwalbe Nobby Nic 2.25″
Laufräder: Nabe: BGM Pro / Felgen: Sun Ringle SR25
Gewicht/Größe: 21,48 kg / Größe M
Preis: 3.499 €

Fazit

Das Bergamont E-Line Contrail 6.0 400 empfiehlt sich für tourenorientierte Biker, die vor allem auf gemäßigten Trails und Waldwegen unterwegs sind. Es punktet mit seiner komfortablen Sitzposition, seinem laufruhigen Fahrverhalten und den guten Überrolleigenschaften der großen 29″-Laufräder. Im anspruchsvollen Terrain kann es aufgrund des günstigen Fahrwerks leider nicht mit der Performance des teureren Modells mithalten.

Stärken:

  • komfortable Sitzposition
  • gute Toureneigenschaften

Schwächen:

  • Fahrwerk schnell überfordert
  • Reifen zu schmal

Mehr Informationen findet ihr auf der Bergamont Website

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Dieser Test ist Teil des Vergleichstests: Vier E-Mountainbikes unter 3.499 € im Test

Alle Bikes im Test: CUBE Stereo Hybrid 140 Pro | Giant Full-E+ 2 | KTM MACINA Lycan 27.5 10 CX4 10S SLX

Text & Bilder: Christoph Bayer


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